ESTRUCTURA:

De perfiles soldados y convenientemente reforzados ancho 1000 – 1200mm.

CABEZAL MOTRIZ:

De perfiles PNU ubicado en el centro del transportador, con polea motriz de hierro forrada en goma y montada sobre rulemanes blindados autocentrantes en caja bipartidas.

CABEZAL TENSOR:

De construcción similar al motriz con polea de hierro autolimpiante y tensores a rosca.

TRACCIÓN:

Con motor eléctrico CAT 380 volts 50 HP y reductor doble tren de engranajes. El mando a la polea motriz es con cadena de acero a rodillos 1″ triple.

DESLIZAMIENTO:

El deslizamiento de la banda transportadora es sobre tríos de rolos Ø 89 mm., con rodamiento 6204 blindados y protección con laberinto, grasa y retenes. Los ejes de estos tríos son de Ø 20 mm. de extremos fresados para quita y pon, abarquillados en un ángulo de 30°. La distancia entre si de los tríos es de 1000 mm. excepto en el lugar de carga donde van a cada 350 mm.

RETORNO:

El retorno de la correa es sobre rolos rectos de construcción similar a los tríos.

ROLO CORREGIDOR:

Para proteger que la banda no se desvíe hacia los costados se colocan unos rolos de protección en ambos lados de la estructura.

BANDA TRANSPORTADORA:

Ancho 800 a 1000 mm. 3 telas de poliéster-nylon y goma 1/8 – 1/16. Unión vulcanizada sin fin.

VELOCIDAD:

3 mts./seg.

CARGA:

En el sector de carga lleva una tolva con babetas.

TRASLACIÓN:

Sobre 2 ruedas neumáticas rodado 1000 – 20″. En la parte trasera lleva también un apoyo sobre rolo para el deslizamiento.

MANDO ELÉCTRICO:

Tablero con guarda motor, llave estrella triángulo con contactores automáticos, cable y ficha.

ELEVACIÓN:

Eléctrica con moto reductor, cabrestante, y 2 líneas de cables de acero. Mando en el tablero principal.

PINTURA:

Dos manos de antióxido y dos manos de sintético.